Спешно: Недостигът на контейнери може да доведе до повишаване на логистичните такси
Разпределението на контейнерите по света през последните месеци е изключително неравномерно.
През февруари 2020 г., когато износът на Китай се сви поради епидемията от COVID-19, контейнерното оборудване в китайските пристанища спря, което, съчетано със спирането на корабоплаването, допълнително ограничи потока от контейнерно оборудване. Контейнерите се натрупват в китайските пристанища , докато в Европа има недостиг на контейнерно оборудване.
Сега е обратното.Докато Китай се връща към работа и производство, други страни постепенно отварят и възобновяват производството.Транспортирането на контейнери от пристанищата на Китай до техните основни дестинации за износ остави огромно изоставане от празни контейнери в САЩ, Европа и Австралия и сериозен недостиг в Азия.
Maersk, най-големият контейнерен превозвач в света, призна, че има недостиг на контейнери от месеци, особено големи контейнери с дължина 40 фута, поради процъфтяващия тихоокеански пазар.
DHL също издаде изявление, в което критикува корабните линии за превоз на голям брой контейнери до Тихия океан, за да печелят от рекордно високите тарифи за превоз на товари на западното крайбрежие на САЩ. Това доведе до недостиг на контейнери в други части на света, напр. основните търговски пътища Азия-Европа.
Така че ще продължи да има недостиг на контейнери през следващите месеци и може да отнеме известно време, за да се върне балансът. Ситуацията във втората вълна на глобалната епидемия все още се влошава и нейното въздействие върху корабната индустрия все още е значително.
Освен това от юни започна да напредва със скокове и граници в Съединените щати, в същото време африканската линия, средиземноморската линия, южноамериканската линия, линията Индия-Пакистан, северната линия и така нататък почти всички авиокомпании са проследени, морският транспорт отиде направо до няколко хиляди долара. Цените на износа на Шенжен за всички пристанища в Югоизточна Азия ще бъдат увеличени от 6 ноември 2020 г.
Разбира се, китайското правителство също разработва решения за недостига на контейнери.Въпреки това, поради проблема със стареенето на желатина и протеина, за да се осигури най-добрият ефект на продукта, клиентите на Yasin все още трябва да направят пълна подготовка предварително и да организират времето за доставка, за да избегнат навременната доставка на стоките.
Ясин също ще направи всичко възможно да резервира контейнерите, за да разбере проблемите.Моля, доверете се на Yasin, който е вашият надежден доставчик.Искрено сме да си сътрудничим с вас.
Време за публикуване: 15 декември 2020 г