Напоследък цената на морския транспорт до различни страни не е много стабилна поради претоварването на пристанищата или намаляването на корабните линии.Ето анализа за Азия-Северна Америка и Азия-Европа
Азия → Северна Америка (TPEB)
● Цените продължават да падат на TPEB, тъй като търсенето остава слабо в сравнение с наличния капацитет, особено към тихоокеанските югозападни пристанища.Дейността по корабоплаването е възобновена в Шанхай, въпреки че силата и времето на възстановяване на обемите след два месеца блокиране, свързано с Covid-19, остават неясни.Трудовите преговори между Международния съюз за крайбрежни и складови съоръжения (ILWU) и Тихоокеанската морска асоциация (PMA) продължават, тъй като 1 юли, когато съществуващите договори изтичат, бързо наближава.Интермодалните затруднения, недостигът на шасита и високите цени на горивата продължават да създават допълнителни предизвикателства въпреки подобрения баланс между търсене и предлагане.
● Цени: Нивата остават повишени спрямо пазара преди Covid с отслабване в много големи джобове.
● Пространство: предимно отворени, с изключение на няколко джоба.
● Капацитет/Оборудване: Отворени, с изключение на няколко джоба.
● Препоръка: Резервирайте поне 2 седмици преди датата на готовност на товара (CRD).За товари, готови сега, вносителите може да обмислят да се възползват от наличното в момента пространство и по-меките плаващи пазарни ставки.
Азия → Европа (FEWB)
● След повторното отваряне в Шанхай, обемите отново се увеличават, но възстановяването не се е превърнало в голям скок досега.Третото тримесечие е традиционният пик, така че обемите се очаква да бъдат по-високи.Несигурността на макро ниво, като конфликта в Украйна, високата инфлация в Европа и ниското доверие на потребителите, играят роля в реалните нива на търсене.
● Тарифи: Общи удължения на цените от превозвачи за 2-ра половина на юни с някои указания за увеличения за юли.
● Капацитет/Оборудване: Общото пространство отново започва да се запълва.Задръстванията в европейските пристанища карат плаванията да се връщат към Азия със закъснение, което води до допълнителни закъснения и някои празни плавания.
● Препоръка: Позволете гъвкавост, когато планирате пратките си поради очаквани задръствания и закъснения.
Време на публикуване: 30 юни 2022 г