Споделяне на тенденциите в разходите за морски превоз

Напоследък цената на морския превоз до различните страни не е много стабилна поради претовареността на пристанищата или намаляването на корабните линии. Ето анализ за Азия-Северна Америка и Азия-Европа.

Азия → Северна Америка (TPEB)

● Лихвените проценти по TPEB продължават да падат, тъй като търсенето остава слабо спрямо наличния капацитет, особено към пристанищата в Тихоокеанския югозапад. Корабоплавателната активност в Шанхай се възобнови, въпреки че силата и времето на възстановяване на обемите след два месеца блокади, свързани с Covid-19, остават неясни. Преговорите за трудови отношения между Международния съюз на бреговите и складови предприятия (ILWU) и Тихоокеанската морска асоциация (PMA) продължават с бързото наближаване на 1 юли, когато изтичат съществуващите договори. Интермодалните пречки, недостигът на шасита и високите цени на горивата продължават да представляват допълнителни предизвикателства въпреки подобрения баланс между търсене и предлагане.

● Цени: Нивата остават високи спрямо пазара преди Covid, като в много основни области се наблюдава спад.

● Пространство: Предимно отворено, с изключение на няколко джоба.

● Капацитет/Оборудване: Отворен, с изключение на няколко джоба.

● Препоръка: Резервирайте поне 2 седмици преди датата на готовност на товара (CRD). За товар, готов сега, вносителите могат да обмислят да се възползват от наличното пространство в момента и по-меките плаващи пазарни цени.

Азия → Европа (FEWB)

● След повторното отваряне на Шанхай обемите отново се увеличават, но възстановяването засега не се е превърнало в голям скок. Третото тримесечие е традиционният пик, така че се очаква обемите да бъдат по-силни. Несигурността на макро ниво, като например конфликтът в Украйна, високата инфлация в цяла Европа и ниското потребителско доверие, играят роля в действителните нива на търсене.

● Цени: Общи удължавания на цените от превозвачите за втората половина на юни, като някои от тях показват увеличения за юли.

● Капацитет/Оборудване: Като цяло пространството започва да се запълва отново. Задръстванията в европейските пристанища водят до късно връщане на плаванията към Азия, което води до допълнителни закъснения и някои празни плавания.

● Препоръка: Осигурете си гъвкавост при планирането на пратките си поради очаквани задръствания и закъснения.